اروِ ظمأك للقوة.

ديناميكية القيادة في BMW M5 صالون.

مطورة خصيصاً على حلبة السباق لتناسب حاجات القيادة اليومية. ولأنها مطورة بشكل مستقل من قبل مجموعة BMW M GmbH، تواصل BMW M5 التعبير عن التزامها الكبير بفلسفة M Philosophy إذ تجمع على نحو رائع بين الأداء العالي من جهة وملائمة حاجة القيادة اليومية من جهة أخرى.

اروِ ظمأك للقوة.ديناميكية القيادة في BMW M5 صالون.

مطورة خصيصاً على حلبة السباق لتناسب حاجات القيادة اليومية. ولأنها مطورة بشكل مستقل من قبل مجموعة BMW M GmbH، تواصل BMW M5 التعبير عن التزامها الكبير بفلسفة M Philosophy إذ تجمع على نحو رائع بين الأداء العالي من جهة وملائمة حاجة القيادة اليومية من جهة أخرى.

لمعرفة المزيد

مجموعة COMPETITION.

سيارةٌ رياضية بكل امتياز: بإمكانك من خلال الخيارات التي تقدمها لك مجموعة Competition أن ترفع من دقة أداء BMW M5 صالون بكافة التفاصيل والفضل يعود إلى قوة المحرك المطور ورفع مستوى التوجيه المباشر وكذلك الشاسيه المصمم خصيصاً لهذا الغرض.
ترتقي مجموعة Competition بسرعة BMW M5 صالون إلى مستوى أعلى: لقد تمت زيادة القوة المذهلة لمحرك البنزين M TwinPower Turbo ثماني الأسطوانات من 560  حصان (412 كيلوواط) إلى 575 حصان (423 كيلوواط) بهدف منح السيارة قوة خارقة. ويعود الفضل في هذا الأداء الإضافي إلى زيادة ضغط تعزيز العزم في مستويات السرعة العالية. ولتحقيق ذلك، تمت إضافة وحدة عادم معدّلة تجعل من صوت المحرك أقرب إلى الطابع الرياضي مع ضمان الحصول على الإثارة. وسواء ضمن حلبة السباق أو أثناء القيادة اليومية، يعمل نظام التعليق المصمم خصيصاً لهذا الغرض، والذي تم تصغير حجمه بمقدار 10 ملم جنباً إلى جنب مع نظام التوجيه المباشر لتنفيذ كافة التعليمات التي يتم إصدارها بأقصى دقة ممكنة. فمن الخارج، تلهمك BMW M5 صالون المزودة بمجموعة Competition بعجلات من المعدن الخفيف ثنائية الأضلاع بتصميم 601 M قياس 20 بوصة ثنائية اللون وإطاراتها المختلطة أضف إلى ذلك فتحتي وحدة العادم الرياضي المصممة من تشطيبات الكروم الأسود. تجتمع كل هذه الخصائص معاً لتمنح السيارة مظهراً يسحر العقول عند النظر إليها من أي زاوية كانت.

ديناميكية القيادة.

BMW M5 صالون، سيارةٌ رياضيةٌ مع أربعة أبواب وهدف واحد: تجربة قيادة ممتعة.

ديناميكية القيادة.

BMW M5 صالون، سيارةٌ رياضيةٌ مع أربعة أبواب وهدف واحد: تجربة قيادة ممتعة.

نظام  M التفاضلي النشط .

تقدم السيارة قوة سحب وثباتاً أكبر عند الدوران على المنعطفات وحتى عند السير على الطرق المغطاة بالثلج أو الحصى أو الجلي. ويعمل نظام M التفاضلي النشط على تزويد السيارة بقوة الجر الأمثل ويساهم أيضاً في دعم الخصائص الديناميكية للدفع بالعجلة الخلفية سواء عند زيادة التسارع على المنحنيات والمناورة على الأسطح الزلقة. كما يتيح نظام M التفاضلي النشط سهولة ودقة التحكم حتى حالات التسارع الجانبي القوي أو حتى أثناء القيادة على الطرق الزلقة غير الممهدة. في هذه الحالة يكون النظام متصلاً في تقنية DSC بواسطة عنصر تحكم إلكتروني يقوم بتطبيق إجراء القفل الذكي – بمعزل تام عن التباينات في السرعة الدورانية بين العجلة اليمنى واليسرى. وقد أثمر توجيه قوة القيادة في توفير أفضل قوة جر وأفضل تحكم ورشاقة متزايدة في الأداء.

مكابح M من الكربون والسيراميك.

تم ابتكار مكابح M من الكربون والسيراميك بفضل استخدام التقنيات المبتكرة المتوارثة من عالم السيارات الرياضية. فقد ساهم التطبيق المبتكر للسيراميك المركب والألياف الكربونية في زيادة قوة الكبح مباشرة وساعد أيضاً على إبطاء عملية تآكل المكابح بشكل محسن. وتمتاز هذه المكابح أيضاً بأنها غير قابلة للتآكل ومقاومة للتأكل فهي تحتمل درجات حرارة أكبر وتساهم في تخفيض وزن السيارة. تعمل بنية المكابح خفيفة الوزن هذه على تخفيض الكتلة الدوارة والوزن غير المعلق للسيارة، وتحسين التسارع والاستجابة والتعامل الكلي مع السيارة من جهة، تسهم من جهة أخرى في زيادة ديناميكية القيادة والسحب وتحسين مقدار الراحة الذي ينطوي عليه نظام التعليق وخفض كمية استهلاك الوقود.
وتمتاز مكابح M من الكربون والسيراميك بأقراص كبيرة بشكل استثنائي (في المقدمة 410 مم، وفي المؤخرة 396 مم)، وببطانات مكابح ثابتة سداسية المكابس في المقدمة، وبطانات مكابح متحركة أحادية المكبس في المؤخرة وهذا ما يجعلها المكابح الأمثل للانطلاق عبر حلبة السباق لما تتمتع به من مقاومة عالية لدرجات الحرارة المرتفعة حتى أثناء استعمالها لفترة طويلة. في حين تأتي الحلقات الدائرية لأقراص المكابح المثقبة والمهوية لتضمن بشكل لا يعلى عليه الحصول على الاستجابة الأمثل في الأجواء الماطرة وكذلك تشتيت الحرارة بشكل كبير. هذا ويمكنك بكل سهولة التعرف على مكابح M من الكربون والسيراميك بواسطة بطانات المكابح ذات اللون الذهبي غير اللامع وشعار M الكلاسيكي. ولأنها مصنوعة من مواد مختارة بكل عناية، قد تصدر هذه المكابح ضجياً يعتمد على الاستخدام وحالة القيادة لاسيما عند القيادة على طرقات رطبة وذلك لفترة قصيرة قبل وصول السيارة إلى حالة الثبات.
من الممكن أن تؤدي خصائص المواد المستخدمة إلى إصدار أصوات أثناء التشغيل تبعاً للظروف والاستخدام، خصوصاً في الظروف الماطرة قبل وقوف السيارة. يمكن أن تؤدي الرطوبة وملح الطريق إلى جعل الفرملة مشابهة لفرملة نظام المكابح التقليدي، ويمكن حدوث هذا الأمر لفترة قصيرة على شكل انخفاض في قوة الفرملة ويتم التغلب عليه عن طريق الضغط بقوة أكبر على دواسة الفرامل عند الضرورة. 

تقنية M SERVOTRONIC.

تتحول القيادة عبر المنحنيات إلى متعة حقيقية لاسيما مع وجود تقنية M Servotronic . تقوم هذه التقنية الذكية بتهيئة قوة التوجيه والمقاومة بشكل ديناميكي وفقاً للسرعة التي تقود بها.
تستجيب BMW M5 صالون لأوامر السائق إلى أبعد الحدود عند أي سرعة. فقوة القيادة المساعدة تسهم في زيادة سرعة الاستجابة عند ظهور مقاومة أكبر أثناء القيادة بالسرعات العالية. وهي تنخفض بشكل تلقائي عند القيادة بالسرعات المنخفضة وعلى المنحنيات وعند ركن السيارة مما يؤدي إلى الحصول على أداء أسلس للسيارة. أما في حال تمت زيادة السرعات، فيتم التحكم في قوة القيادة المساعدة وتخفيضها بشكل مستمر وبذلك نحصل على مركبة تظهر انسجاماً مع الطريق. وباستخدام مجموعة Competition ، تظهر تقنية M Servotronic تكيفاً خاصاً لينسجم مع الطاقة الأقوى والشاسيه الرياضي بل ويستجيب بشكل مباشر أكثر إلى تعليمات السائق والفضل يعود إلى ناقل حركة التوجيه المطور. وهذا ما يمنح السائق المزيد من الإثارة والتشويق وأفضل أداء ممكن.

الشاسيه M.

بفضل توفيره متطلبات ديناميكية القيادة والرشاقة والدقة، يستفيد الشاسيه M عالي الأداء ذي التصميم المتطور من القدرة الهائلة التي تتمتع بها هذه السيارة إلى أقصى حد على أي طريق تخوض غماره. كما يقوم نظام M التفاضلي النشط بتوزيع التسارع الكبير على المحور الخلفي. بينما تتيح لك المزايا الثلاثية التي يوفرها نظام التحكم الديناميكي بالمخمدات والمتمثلة في النمط العادي والنمط الرياضي والنمط الرياضي بلس في ضبط نظام التعليق بما يلبي متطلباتك. هذا ويجري برمجة أزرار M Drive الموجودة على عجلة القيادة بشكل مسبق بواسطة التهيئة المسبقة للسيارة والتي تدعم تشغيل إما نمط القيادة الرياضي أو نمط القيادة الهادئ. وتتضمن هذه التهيئة النمط M Dynamic Mode الذي يتيح لك الاستمتاع بتجربة قيادة حقيقية خاصة باستخدام المزايا الديناميكية الجانبية والطولية قدر الإمكان. وهذا يؤثر بشكل كبير على الوظيفة العادية لنظام التحكم الديناميكي بالثبات لذلك يقتصر دورها في الحفاظ على الاستقرار أثناء حالات الطوارئ. وبوجود مجموعة Competition يمتاز نظام التعليق في BMW M5 صالون بأداء جبار لا يمكن التنازل عنه. إذ يزداد معدل الانطلاق ويتم ضبط قوى الإخماد والثبات وفقاً لذلك. بينما تتم تهيئة إعدادات نظام التحكم الديناميكي بالمخمدات لتناسب الزيادة الحاصلة في المزايا الديناميكية وخصائص الوضع (M (MDM عندما تصبح أكثر شدة. فتكون النتيجة: أداء رياضي منقطع النظير وصعب الهزيمة.

ناقل الحركة M ثنائي القابض بسبع سرعات.

يعمل ناقل الحركة M ثنائي القابض بسبع سرعات في سيارة BMW M5 على توفير أفضل الظروف بهدف الحصول على استجابة سريعة. وبوجود ناقل الحركة M ثنائي القابض بسبع سرعات مع تقنية Drivelogic فإنك لن تتمكن فقط من تغيير السرعات بكل سهولة بل وبشكل فوري أيضاً.
تتمثل مهمة ناقل الحركة M ثنائي القابض بسبع سرعات في تحويل قدرة المحرك إلى الطريق خلال أجزاء من الثانية دون حدوث أي انقطاع بسيط في قوى الجر. وتقوم وحدتي ناقل السرعة مع القابض المنفصل بنقل القدرة التي يولدها المحرك إلى العجلات الخلفية. ويمكن تغيير السرعات دون حدوث ضياع في الطاقة وذلك باستخدام مفاتيح تغيير السرعة أو مقبض التعشيق أو من خلال اختيار نمط القيادة التلقائية للحصول على مزيد من الديناميكية أثناء القيادة.