مقاومة في أدنى الحدود. كفاءة لا حدود لها.

برنامج BMW Efficient Dynamics في سيارة BMW الفئة الثالثة غران توريزمو.

توفر سيارة BMW الفئة الثالثة غران توريزمو مجموعة شاملة من المعايير والتقنيات للوصول إلى القمة في متعة القيادة مع انبعاثات أقل.

Read more

نمط ECO PRO.

حالما تعمد إلى اختيار نمط ECO PRO، تتغير حالة كل ما في السيارة بشكل يزيد من الكفاءة إلى حدودها القصوى، بحيث يمكنك ذلك، بناءً على خصائص القيادة الفردية الخاصة بك، من تخفيض استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20% على الشكل المقرر بواسطة دراسة استهلاك داخلية ضمن سيارة BMW.
تم تعديل مؤشرات دواسة البنزين وعلبة التروس بالإضافة إلى نقاط تغيير السرعات بشكل مثالي، وتم تكييف استراتيجية التسخين/ تكييف الهواء بشكل يتسم بالذكاء. حيث تظهر شاشة التحكم لك أي من مزايا برنامج EfficientDynamics تخفض حالياً من استهلاك الوقود. حيث تساعدك تلميحات تحديد حالة نمط ECO PRO على القيادة بكفاءة أكبر.

يمكن أيضاً توفير 5% إضافية باستخدام وظيفة السير دون استخدام دوَّاسة البنزين (تتوفر فقط بالاقتران مع ناقل الحركة ستبترونك)، ومساعد العرض ، ووظيفة ECO PRO Route (يتوفر كلاهما فقط بالاقتران مع نظام الملاحة Professional) ونظام تثبيت السرعة النشط بنمط ECO PRO.

  • وظيفة السير دون استخدام دوَّاسة البنزين
  • مساعد العرض
  • نمط القيادة ECO PRO Route
  • نظام تثبيت السرعة النشط في نمط ECO PRO

الانسيابية.

يرقى التصميم الخلاق للسيارة من ناحية الأنظمة المستخدمة إلى فلسفة BMW EfficientDynamics. وعلى وجه الخصوص فإن غطاء المحرك الأمامي المعدل من الناحية الهوائية الديناميكية إلى درجة مثالية والجسم السفلي للسيارة يتركان لديكم انطباعاً لا يُنسى عن مزاياهما الجديدة التي تخفض من الاحتكاك واستهلاك الوقود.
يجسد غطاء المحرك الأمامي فلسفة BMW EfficientDynamics على شكل مزية تصميم مرئي بادٍ للعيان. حيث تعمل الستارة الهوائية على تسيير تيار الهواء عبر إطار العجلة الأمامية من خلال الفتحتين العموديتين. وعند زيادة تيار الهواء فإنه يشكل "ستارةً" حول الجوانب الخارجية للعجلات. تخفض تلك المزايا المبتكرة من الاضطراب والاحتكاك، ما يخفض بالتالي من استهلاك الوقود.
إن كلاً من بطانة الجسم السفلي وشبكة مقصورة المحرك هي تفاصيل أخرى تعمل على تعزيز المزايا الانسيابية بشكلٍ كبير.

خاصية التشغيل/التوقف الآلي.

تضمن خاصية التشغيل/التوقف الآلي ألا يتم استهلاك الوقود إلا عندما تكون سيارتك قيد الحركة.

عندما تكون سيارتك في وضعية التوقف، على سبيل المثال عند التوقف على الإشارة الحمراء أو في الاختناق المروري، فإن خاصية التشغيل/التوقف الآلي تستخدم خيار توفير الطاقة وتقوم بإطفاء المحرك حالما تصبح السيارة في وضع الحيادي وترفع قدمك عن دواسة تغيير السرعات (في حالة التبديل اليدوي) أو عندما تكون قد شغلت المكابح حتى التوقف التام (في حالة التبديل التلقائي).

تشير لوحة المعلومات إلى أن الخاصية نشطة. وحالما تضع قدمك على دواسة تغيير السرعات (في حال التبديل اليدوي) أو تقوم برفع قدمك عن المكبح (حالة التبديل التلقائي) فإن المحرك يقلع على الفور، ما يسمح لك بمتابعة رحلتك بسرعة وسلاسة.

  • الأمان والراحة

تجدّد طاقة المكابح.

في كل مرة تضغط بقدمك على دواسة الكابح يتم إطلاق طاقة حركية، كانت تُترك حتى وقت متأخر دون استخدام. لذلك بدأت تقنية تجدّد طاقة المكابح بالاستفادة من هذه الطاقة التي لم يتم استغلالها مؤخراً من خلال استخدام الطاقة الناتجة كلما ضغطت بقدمك على الكابح أو رفعتها عن دواسة البنزين، وتحويلها إلى كهرباء.
يتم استخدام هذه الطاقة لشحن البطارية. وبفضل نظام إدارة الطاقة الذكي هذا، لم يعد ثمة داعٍ لتشغيل مولد التيار البديل بشكل دائم، الأمر الذي يخفف العبء عن المولد. وما هي النتيجة؟ يساعد ذلك على التخفيض من استهلاك البنزين ورفع الأداء، تماماً مثل تقنيات BMW EfficentDynamics المشابهة.

ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات.

يمكن باستخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات، وناقل الحركة الرياضي الأوتوماتيكي ثماني السرعات، الحصول على عملية تبديل أسرع وذلك بفضل الدقة في تدرج نسب المسننات وتقارب اللفات. يضمن ذلك الجمع بين توفير الراحة التامة على أعلى المستويات، وبين الديناميكية الحيوية وأقل مستوى من استهلاك الوقود.

لا يضمن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات فقط تغيير سلس للسرعات، ومستويات أقل من إصدار الصوت تحت سرعات عالية، بل إنه يخفض أيضاً وإلى درجة كبيرة من استهلاك الوقود. التروس الفردية مُصمّمة بأسلوبٍ دقيق بحيث تكون عملية نقل الحركة نفسها بالكاد ملحوظة. وفي نفس الوقت، يبقى المحرك بمستوى الأداء الذي يسمح له بالاستخدام الأمثل لطاقته وكفاءته. وفي السرعات العالية، فإن المسننات الإضافية تخفض من اللفات، ما يؤدي إلى التقليل من استهلاك الوقود ومن صوت المحرك.

  • منظومة الحركة التنبؤية
  • ناقل الحركة الرياضي ثماني السرعات بتقنية ستيبترونك